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華為新一代碳化硅電機發(fā)布,22000轉速創(chuàng)業(yè)界新高


新能源最強電驅技術,一夜間易主了。而且沒想到,新王者是:華為——華為DriveONE,最高轉速25000rpm,上車智界S7,零百加速3.3s。刷新電機最新紀錄。
華為ICT強大,車機好,智能駕駛遙遙領先這些都沒啥奇怪的。但永磁電機,怎么就突然也做成了世界第一?

在2023年11月9日的深圳發(fā)布會上,華為推出了一項前所未有的智慧出行解決方案,預示著汽車行業(yè)將迎來一場變革。華為將其廣泛的技術和創(chuàng)新能力注入這一解決方案,以助力汽車行業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的未來發(fā)展。本文將深入探討華為智慧出行解決方案的一個重要的優(yōu)勢:華為自研22000轉速永磁同步電機。

華為在這次智慧出行解決方案當中提出了一個非常重要的優(yōu)勢,就是華為自研22000轉速的永磁同步電機。22000轉速的永磁同步電機是什么概念呢?相當于它在百米內最高時速可以媲美保時捷。是不是很讓人驚異呢?因為電車和燃油車區(qū)別就是在于電車是以單杠固定齒比的變動箱提升車速的。
 
我們可以看見,目前市面上最高的轉速永磁電機保持者是特斯拉的19000轉,特斯拉是以電動汽車著稱的,而華為想打破特斯拉的最高紀錄,必然要投入大量的研發(fā)經費和更多的高尖端科研人員,把它配以高強度的稀土永磁轉子,更高速的齒軸,更高速的軸承,用更好的散熱來輔助電機,達到22000轉速。
 

此外,華為的22000轉速永磁電機還徹底改善了加速性能。傳統(tǒng)的電動汽車在加速時常常感覺較為遲緩,但是華為的電機技術打破了這個局限。通過磁懸浮技術(釹鐵硼永磁)的運用,永磁電機的反應速度大大提升,使得電動汽車在起步和加速時更加靈敏,滿足了用戶對于駕駛性能的需求。

當然,其中面臨的困難肯定很多,但是華為依托強大的研發(fā)能力,竟在短時間內超越了特斯拉,成為第一。
相信在未來,22000轉速的電機承載于電車之內,將給更多的消費者體驗超跑般駕控的樂趣,
 
總的來說,華為的22000轉速永磁電機的發(fā)布,標志著電動汽車技術的新一輪革命。其創(chuàng)新的磁懸浮技術為電動汽車帶來了續(xù)航里程提升、加速性能提升和駕駛舒適性提升。華為再次證明了自己在技術領域的實力。

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